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Enigma M3
Enigma naval de 3 rotores
Ult. rev. 11-12-2023
M1, M2 y M3 eran máquinas de cifrado electromecánicas de 3 rotores, generalmente conocidas como M3, utilizadas durante la Segunda Guerra Mundial por la Armada alemana (Kriegsmarine). La máquina era compatible con la Enigma I utilizada por el Ejército (Heer) y la Fuerza Aérea (Luftwaffe). Después de que la Wehrmacht introdujera la Enigma I en 1932, la Kriegsmarine la siguió en 1934 con la introducción de la M1. Aunque la máquina es compatible con la Enigma I, tiene algunas diferencias de fabricación que son exclusivas de la Armada alemana. La M1, M2 y M3 también se conocen por su designador: Ch.11g.
Como ejemplo: la circunferencia de los rotores de cifrado tienen letras (A-Z) en lugar de números (01-26) y la máquina tiene una toma de 4V o 6V, por lo que podría alimentarse desde la red de un barco.
En total se construyeron 611 unidades M1. A la M1 la siguío en 1938 la M2, de la cual se fabricaron 890 unidades. Finalmente, en 1940, se reemplazó por la M3, de la qué se construyeron aprox. 800 unidades [2]. Las tres máquinas, M1, M2 y M3, tenían el mismo designador interno: Ch. 11g.
Por lo tanto, utilizaremos el nombre M3 (que hace referencia al procedimiento operativo) para identificar las tres variantes de la máquina.
En los U-boats, la Enigma se encontraba normalmente en la sala de radio, aunque en algunos casos se llevaba a cabo en el camarote del capitán, por ejemplo en caso de doble cifrado (Sonderschlussel M). La mayoría de los submarinos tenían incluso dos máquinas Enigma a bordo para hacer frente a diferentes claves en torno al punto de conmutación de medianoche. Una Enigma se dejaba con la configuración del día anterior, mientras que la otra se configuraba con la clave del nuevo día. De este modo, cualquier mensaje que se recibiera con retraso (por ejemplo, mensajes reenviados o retransmitidos), podía probarse rápidamente con ambas claves.
La siguiente imagen muestra una Enigma M3 a bordo del U-Boat alemán U-124 en Marzo de 1941 [3]. La máquina está empotrada en un compartimento en la parte inferior izquierda de la imagen. En la ampliación, un cable de alimentación es visible en la esquina del compartimiento donde está alojada. Se utilizaba para suministrar 4 V directamente a la máquina.
La persona de la imagen es el operador de radio. Probablemente, la Enigma era manejada por otra persona situada a su izquierda. A la izquierda de la Enigma hay una tabla impresa que podría haberse utilizado para codificar (parcialmente) el mensaje (p. Ej., La tabla de bigrama).
Detrás de la parte posterior del operador de radio (a la derecha de la gran radio) hay un formulario de mensaje (Funkspruch) que el operador de radio utilizaba para escribir los mensajes de código Morse recibidos. Después de la recepción, el formulario se pasaba a la Enigma para descifrarlo. Un pequeño detalle interesante en la imagen de la derecha es la presencia de un receptor interno de radio (marca Radione) frente al operador de radio. Probablemente se usó para la recepción de música de emisoras regulares y noticias mientras el U-Boat estaba en la superficie.
Inicialmente, la M3 se suministraba con 5 rotores de cifrado que estaban cableados de forma idéntica a los rotores de la Enigma I de la Wehrmacht. De este modo, podían intercambiar mensajes con el Heer y la Luftwaffe. Sin embargo, en 1939, se agregaron tres rotores más (VI, VII y VIII) que se utilizaron exclusivamente en la Kriegsmarine. No se suministraron al resto del ejército alemán. Además, el 2 de febrero de 1942, la Kriegsmarine empezó a utilizar inesperadamente la Enigma M4 de 4 rotores en sus redes de submarinos y acorazados. El resto de la Kriegsmarine siguió utilizando la Enigma M3.
Índice
Rotores extras VI - VIII
Mientras que las máquinas Enigma del Heer y la Luftwaffe alemanas se suministraron con 5 rotores de cifrado, todas las máquinas navales tenían 8 rotores para elegir. Los primeros cinco rotores (I-V) eran idénticos a los cinco rotores suministradas al resto del Ejército, lo que permite cierto nivel de compatibilidad, pero los tres rotores adicionales (VI-VIII) fueron utilizados exclusivamente por la Kriegsmarine (Marina).
De los 8 rotores suministrados con la Enigma M3, tres se colocarían en la máquina en cualquier momento, sujetos a las configuraciones actuales de la clave. Aunque 3 de 8 rotores teóricamente da un número total de 336 combinaciones de rotores (8 x 7 x 6), se limitó en la práctica por los procedimientos operativos. Había instrucciones de que uno de los 3 rotores de la máquina debía ser un rotor naval (VI-VIII) y que ese rotor naval particular no podía usarse en la misma posición en dos días sucesivos.
Los 5 rotores restantes (sin usar) se almacenaron en una caja especial de madera. La siguiente imagen muestra una caja con los rotores no utilizados.
La caja tiene espacio para siete rotores pero solo se utilizaron cinco posiciones. Las posiciones restantes probablemente fueron pensadas para futuros rotores adicionales o para almacenar dispositivos adicionales, como el reflector UKW-D.Más fotos de esta caja a continuación. Haga clic en cualquiera de las imágenes para agrandar. Tenga en cuenta que el número de serie de las rotores está presente en la placa de identificación de la caja y también está grabado en la cerradura de la caja de madera.
Los rotores I a V tienen cada uno una muesca de acarreo, mientras que los tres rotores navales adicionales (VI-VIII) tienen cada uno dos muescas. Esto se hizo para generar movimientos de rotor más frecuentes y, por lo tanto, hacer que el rotor sea menos predecible. El problema, sin embargo, es que el período de cifrado se reduce, ya que 26 (letras) se pueden dividir entre 2 (muescas). Como puede ver en las imágenes a continuación, estas dos muescas están posicionadas una frente a la otra. Los detalles del cableado del rotor se pueden encontrar en la tabla a continuación.
La construcción de los rotores Navales es diferente de otros rotores Enigma. En lugar de utilizar un pasador accionado por resorte para fijar el Ringstellung (común en todos los rotores), el usuario debe presionar dos arcos con resorte simultáneamente. Además, los rotores M3 y M4 están marcados con las 26 letras del alfabeto (A-Z) en lugar de números (01-26). Sin embargo, las dimensiones totales de los rotores son idénticas y los rotores de una Enigma Naval se ajustan y funcionan perfectamente dentro de una Enigma I y viceversa. Ocurre lo mismo con la Enigma M4.
Pulse en las imágenes para ampliar. Imágenes cortesía de Crypto Museum [13]
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Esquema de los rotores de una Enigma M4. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Vista frontal de la caja de madera. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Caja de madera con rotores Navales Enigma de repuesto. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Caja de madera abierta con 6 rotores. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Rotores navales de repuesto en la caja de madera. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Rotores en la caja de madera. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Rotores navales Enigma numerados 4 y 5. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Caja de madera con cinco rotores navales Enigma. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Sello en el interior de la tapa superior. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Rotor IV (izquierda) y rotor VII (derecha). Tenga en cuenta la presencia de 2 muescas de rotación en el rotor más a la derecha.
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Dos palancas para modificar la configuración del anillo. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Presionando las dos palanquitas para cambiar la configuración del anillo. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Rotor Enigma M3/M4 con número grabado (VIII), mostrando su lado con los contactos accionados por resorte.
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Conjunto de tres rotores navales Enigma, vistos desde la derecha
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Conjunto de tres rotores navales Enigma, vistos desde el frente
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Conjunto de tres rotores navales Enigma, vistos desde la izquierda
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Tres rotores navales Enigma. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Dos muescas en el rotor posicionadas una frente a la otra. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Para fijar el Ringstellung (común en todos los rotores), el usuario debe presionar dos arcos con resorte simultáneamente. Imágenes de Crypto Museum
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Tres rotores extra VI - VIII en la Enigma M4
Los modelos navales no utilizan un pasador accionado por resorte para fijar el Ringstellung. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Movimiento de los rotores
Una debilidad del mecanismo de movimiento de los rotores (Wheel turnover) es el hecho de que los rotores se mueven regularmente. Sólo después de que el anillo del 1º rotor de la derecha, en su movimiento, ha llegado al punto de muesca, hace que el 2º rotor a su izquierda avance un solo paso. En el caso de una sola muesca en el anillo del 1º rotor, el 2º rotor sólo avanzará un paso cada 26 caracteres y casi nunca se moverá el 3º rotor. Esto hace que la máquina sea predecible y más fácil de descifrar. La única máquina con pasos irregulares fue la Enigma G (Zählwerkmaschine).
Los tres rotores extras (VI, VII y VIII) tienen dos muescas de acarreo cada uno, que provoca un movimiento más frecuente de rotor y menos regular paso a paso. Esto se hizo porque el 3º rotor casi nunca avanzaba durante el proceso de cifrado.
Sin embargo, observe que los rotores tienen 2 muescas de acarreo que no son un número primo relativo de 26 (26 puede ser dividido por 2) y que las muescas estan colocadas una frente a la otra (vea la imagen a la derecha). El resultado es que el período de cifrado tiene la mitad de eficacia, que todavía era otra debilidad del sistema y un bono de ventaja para los descifradores de códigos.
Además, los procedimientos operacionales indican el uso de al menos uno de los 3 rotores Navales extra (VI-VIII) todos los días, y un rotor no podía utilizarse en la misma posición en dos días sucesivos. Esto lo conocian los descifradores de código en Bletchley Park y redujo el número de combinaciones posibles, siendo más fácil de adivinar el orden en el que se colocarían los rotores.
Reflector ajustable por recableado UKW-D
Durante la Segunda Guerra Mundial, se realizaron varios intentos para que el tráfico de mensajes de la Enigma fuera más seguro. En enero de 1944, la Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana) introdujo un reflector recableable, llamado UKW-D. Se sabe poco del UKW-D especial, también conocido como UKW Dora, desarrollado para la Kriegsmarine (Marina).
La siguiente imagen muestra un UKW-D extremadamente raro con un número de serie que comienza con la letra M, indicando uso naval (Mariner.Fue desarrollado especialmente para las M3 y M4 y sustituye:
- En una M3 al reflector existente (B o C).
- En una M4 tanto al reflector estrecho (UKW b o UKW c) como al 4º rotor (Zusatzwalze). La Enigma M4 se convierte en una máquina de tres rotores.La letra D está grabada en el cuerpo del UKW-D en una posición tal que se puede ver a través de la ventanilla más a la izquierda de la cubierta abatible del rotor de la M4.
Cuando se usaba, el cableado del UKW-D se cambiaba aprox. cada 10 días. Proporcionaba una gran seguridad adicional, pero a la mayoría de los operadores no les gustaba, ya que era difícil de configurar.
Pulse en las imágenes para ampliar. Imágenes cortesía de Crypto Museum [13]
Reflector ajustable por recableado UKW-D
Vista en perspectiva del reflector UKW D. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Reflector ajustable por recableado UKW-D
Vista frontal del reflector UKW D. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Reflector ajustable por recableado UKW-D
Vista de la parte trasera del reflector UKW D. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Reflector ajustable por recableado UKW-D
Vista lateral del reflector UKW D. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Reflector ajustable por recableado UKW-D
Primer plano con la letra 'D' del reflector UKW D. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Reflector ajustable por recableado UKW-D
Vista del reflector desmontado UKW D. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Reflector ajustable por recableado UKW-D
Primer plano del reflector UKW D donde se puede apreciar la cablería. Imágenes cortesía de Crypto Museum
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Reflector ajustable por recableado UKW-D
Clavija desmontada del reflector UKW D. Imágenes cortesía de Crypto Museum
Llaves y cerraduras
La Enigma M3 tiene dos cerraduras en la cubierta superior que se pueden usar para evitar que se cambien los ajustes internos de los rotores. Esto probablemente se hizo para permitir que solo un oficial cambie la configuración de los rotores. La Enigma M4 solo tiene uno de esos bloqueos. Hasta donde sabemos, las cerraduras solo estaban presentes en las máquinas Enigma utilizadas por la Kriegsmarine (Marina). Sin embargo, es probable que la cerradura no se haya utilizado con mucha frecuencia, ya que solo se ha encontrado un número limitado de llaves con las máquinas supervivientes.
Dicho esto, las dos cerraduras de la M3 con número de serie M 522 (ver más abajo) estaban cerradas cuando la máquina fue recuperada de las aguas danesas por un pescador en 1992, lo que indica que, al menos al principio de la guerra, se usaban los dos cierres.
La imagen de la derecha muestra una llave extremadamente rara de una Enigma M4. Tenga en cuenta que el número de serie de la máquina está grabado en la llave. Las cerraduras, y por lo tanto las llaves, de la M3 eran de la misma marca y modelo. Como cada máquina se suministraba con su propio conjunto de cerraduras, la llave de una M3 / M4 generalmente no se ajusta a la cerradura de otra máquina.
Si no se dispone de una llave original, de una plantilla se puede hacer una réplica de la llave, incluso sin quitar y desensamblar el bloqueo. Para esto, se necesitaría la ayuda de un cerrajero experto, como Barry Wels de la organización holandesa de cerraduras Toool, quien en 2008 creó sin problemas una llave de funcionamiento para la M4 en menos de 10 minutos, utilizando una técnica llamada "impresión".
Pulse en las imagenes para ampliar. Imagenes cortesía de Crypto Museum [X]
Versiones
A veces se piensa que el nombre Enigma M3 se refiere a una máquina de 3 rotores y que por la misma razón se utilizó M4 para el modelo de 4 rotores. Sin embargo, esto no es correcto. Era solo el nombre del procedimiento operativo que se usaba cuando se distribuyó la máquina. El procedimiento operativo comenzó con M1 y finalizó con M4 (clave especialde los U-Boot). Sin embargo, los nombres de los procedimientos operativos corresponden a pequeñas diferencias de fabricación. Se conocen las siguientes variantes de máquinas Enigma navales de 3 rotores:
El designador interno utilizado por el fabricante fue Ch.11g para las tres versiones, mientras que la máquina de 4 rotores posterior (M4) se designó Ch.11g4. La siguiente tabla fue confeccionada por Frode Weierud en 2009 y muestra cuántas de cada versión y variante se hicieron entre 1934 y 1941 [4]. En la parte inferior se encuentra la primera serie de producción de la última máquina Enigma M4 de 4 rotores.
Año Cantidad Números de serie Versión Designante 1934 401 M 501 - M 901 M1 Ch.11g 1935 60 M 902 - M 961 M1a Ch.11g 1937 150 M 962 - M 1111 M1a Ch.11g 1938 310 M 1112 - M 1421 M2 Ch.11g 1939 580 M 1422 - M 2001 M2a, M3 Ch.11g 1940 800 M 2002 - M 2801 M3 Ch.11g 1941 1011 M 2802 - M 3812 M4 Ch.11g4
Enigma M1
Las primeras máquinas Enigma navales de 3 rotores se introdujeron en la Kriegsmarine en 1934, junto con el primer procedimiento operativo: M1, por lo que estas máquinas se conocen como Enigma M1. Solo 611 de estas máquinas fueron construidas (M 501 - M 1111) antes de que fueran reemplazadas por la M2.
La siguiente imagen muestra un buen ejemplo de una Enigma M1 con número de serie M 897 que está en exhibición pública como parte de la Galería Enigma en el Museo Bletchley Park (tomada en 2014) [5].
Esta máquina se encontró completa con el folleto de mantenimiento original. Lamentablemente, falta la tapa del panel de bombillas, pero todas las demás características son claramente visibles. A la derecha de los rotores de cifrado hay un gran zócalo circular de 2 pines que permite alimentar la máquina desde una fuente de alimentación de 6V. La tapa que cubre los rotores tiene dos cerraduras, que es una característica típica de la Enigma naval de 3 rotores.
Tenga en cuenta que el panel de bombillas de todas las máquinas navales se puede quitar por separado de la cubierta de rotores. Esto se hizo para permitir la conexión de dispositivos adicionales al panel de bombillas, como un panel de bombillas externo (Lesegerät) y una máquina de escribir eléctrica o impresora Schreibmax. En ambos casos, las bombillas deben quitarse para acomodar el conector grande que toma los contactos de la bombilla.
La tapa superior de la caja de madera contiene dos cables de repuesto Steckerbrett con los titulares de estilo antiguo. También lleva un escudo ovalado con el logotipo de Enigma y uno rectangular con el nombre del fabricante (Heimsoeth y Rinke), los cuales se omitieron más adelante. La máquina que se muestra aquí se fabricó en 1934.
Una característica típica de la variante M1 es la disposición de los contactos en el Steckerbrett, que llevan letras y números y se ordenan como el teclado (QWERTZ).
En máquinas posteriores, el Steckerbrett se organizó en el orden del alfabeto (ABCDE ...), pero actualmente se desconoce cuando tuvo lugar esta transición. Algunos cambios en la fabricación se aplicaron en 1935, dando como resultado la variante M1a, pero las diferencias con la M1 son actualmente desconocidas.
Enigma M2
En 1938, las versiones M1 y M1a fueron sucedidas por la M2. Aunque las diferencias exactas de fabricación con su predecesora son actualmente desconocidas, la máquina con número de serie M 1322 nos da una buena impresión de los cambios de producción que se han implementado mientras tanto.
La siguiente imagen muestra la máquina con el número de serie M 1322, que es parte de la Galería Enigma del Museo Bletchley Park (fotografía tomada en 2014) [5]. Inicialmente, esta máquina estaba disponible para que el público la tocara en los primeros días del museo, pero dada su rareza, desde entonces se ha colocado detrás de un vidrio.
La máquina tiene la misma toma de corriente circular que su predecesora, pero se ha agregado un marco rectangular de metal a la izquierda de los rotores. Esto fue pensado para mantener el indicativo de llamada de la estación. El número de serie ahora se encuentra en el teclado.
Los soportes para los cables del pack de repuesto en la tapa superior de la caja de madera son del nuevo tipo Bakelita y los protectores con el logotipo de Enigma y el nombre del fabricante han desaparecido. Una de las características más importantes de esta variante es la presencia de una bisagra sobre el panel de bombillas. Permite elevar el panel de bombillas sin quitarlo por completo, pero más tarde, se quitaba por completo.
En esta versión, el orden QWERTZ anterior de los sockets en el Steckerbrett se ha abandonado, a favor de la secuencia del alfabeto (ABCDE ...). El panel de conexiones todavía tiene letras y números, pero ahora están colocados juntos sobre cada zócalo, en lugar de estar en el medio como antes. Se agregaron dos enchufes adicionales, cada uno marcado con un punto rojo. Estos se usaron para probar los cables de conexión en combinación con una bombilla adicional en el panel de bombillas (visible después de levantar el panel de bombillas). Este Steckerbrett lo comparten la M2 y M3.
Enigma M3
Las variantes M2 y M2a fueron seguidas en 1939/1940 por la M3, que fue la última serie de máquinas Enigma navales de 3 rotores. Al igual que con las otras versiones, las diferencias exactas entre la M3 y las anteriores no se conocen, pero la M3 con número de serie M 2272 nos da una idea.
La máquina que se muestra aquí tiene el número de serie M 2272 y pertenece a la colección del Museum for Communication de Frankfurt (Alemania).
Esta máquina es en gran medida idéntica a la M2 que se muestra arriba, excepto por el hecho de que la bisagra entre el panel de bombillas y la cubierta de los rotores se ha eliminado nuevamente. Sin embargo, el panel de bombillas está separado, al igual que en la Enigma posterior de 4 rotores. Esta fotografía también muestra el arreglo bastante extraño de las tomas en el tablero, con un espacio en la parte inferior central. Esta disposición típica también se usó en la M2 anterior.
Sin embargo, el cambio más interesante en este modelo es el hecho de que la toma de corriente circular de 6 V ha sido reemplazada por dos ovaladas: una más pequeña que acepta 4V y otra ligeramente más grande para la conexión a 220V. Esto significa que esta versión tiene un transformador de red de 220V / 4V incorporado. La misma toma de 4V estaba presente en las últimas máquinas M4, en la que desaparece la toma de 220V.
Recuperación de una Enigma M1 en Dinamarca 1992 - 2015
En 1992, un pescador danés encontró un extraño dispositivo en las aguas de un pequeño fiordo llamado Vemmingbund, no muy lejos del Fiordo de Flensburg, históricamente importante, justo en el límite entre Alemania y Dinamarca. Según los informes en el momento, no hubo restos involucrados. En su lugar, se informó, el dispositivo surgió misteriosamente del agua un día ...
La misteriosa máquina resultó ser una máquina Enigma y fue entregada al Danish Post y Tele Museum en Copenhague [7], donde se ha almacenado desde entonces. En 2015 se decidió realizar más investigaciones con la esperanza de determinar el modelo exacto y la edad, y, de ser posible, preservarla en su estado actual.
La siguiente imagen muestra la máquina en 2015. Aunque a primera vista puede parecer que está en mal estado, en realidad no es tan malo para una máquina que ha estado en el mar durante aproximadamente 50 años y luego en almacenamiento otros 23 años.
Mirando un poco más cerca, vemos que la máquina está en gran parte sin daños y que estaba completamente intacta cuando se perdió en las aguas de Dinamarca. Los cables de conexión en el Steckerbrett (tablero de enchufes) todavía están presentes con sus enchufes y los tres rotores de cifrado todavía están instalados dentro de la máquina.
Uno de los objetivos de la investigación de 2015 fue determinar el modelo exacto y la edad de la máquina. Por el estudio de los restos, ya quedó claro que podría ser una Enigma M3, ya que los rotores tienen letras en el borde. Como era imposible abrir la caja debido a la fuerte corrosión, el Museo Nacional de Dinamarca [6] organizó una radiografía de la máquina. A pesar de que la máquina ahora tiene más de 80 años y que ha estado en el agua durante unos 50 años, seguida de 23 años de almacenamiento sin conservación, la fotografía sigue siendo increíblemente detallada.
Revela que la máquina no está dañada en gran medida y que la mayoría del cableado interno sigue intacto después de todos estos años. También muestra que los rotores de cifrado y el reflector UKW siguen en su lugar y que ambas cerraduras en la cubierta de los rotores están bloqueadas.
Los de Crypto Museum, después de estudiar cuidadosamente una ampliación extrema de la fotografía de rayos X a continuación, encontraron el número de serie de la máquina impreso en la cerradura de la derecha (se ve al ampliar la foto). Después de voltear la imagen y aplicarle una mejora de contraste, finalmente pudieron determinar el número de serie de esta máquina: M 522, como se muestra en la imagen de la derecha.
De acuerdo con la investigación de Frode Weierud [4], esto significa que la máquina fue construida en 1934 y que probablemente sea del primer lote entregado a la Kriegsmarine, ya que la gama comenzó con M 501. Otras características que confirman que se trata de una M1, son la presencia de la toma de corriente de 6 V en la parte superior derecha y, más importante aún, la disposición típica de los enchufes en el Steckerbrett.
Crypto Museum está agradecido con el Museo Nacional de Dinamarca [6] y el Danish Post and Tele Museum [7] por permitirle reproducir la fotografía de rayos X. Haga clic en la imagen a continuación para ver un primer plano. Agradecer a Frode Weierud por proporcionar los detalles de su próxima publicación sobre la investigación en máquinas navales Enigma [4], y Niels Faurhold por su ayuda y valiosa información [5].
La imagen de arriba muestra una fotografía de rayos X de la Enigma M1 con número de serie M 522 que fue encontrada por un pescador en el fiordo Danés Vemmingbund en 1992. La máquina ahora es parte de la colección del Danish Post and Tele Museum [7] y actualmente se está conservando (2015).
Cableado de los rotores
El cableado de la M3 se muestra en la tabla a continuación. Los rotores I a V son idénticos a los de la Enigma I. Ocurre lo mismo con los reflectores UKW B y C. Los tres rotores adicionales (VI, VII y VIII) fueron utilizados exclusivamente por la Armada en las M3 y M4.
El cableado del cilindro de entrada ETW, el de los 8 rotores (I-VIII) y la posición de las muescas de acarreo son idénticos en todas las Enigma Navales M1, M2, M3 y M4.
La M4 tiene unos reflectores estrechos denominados UKW b y c y un 4º rotor adicional Zusatzwalze que la diferencian de las M1, M2 y M3.
La columna de la derecha indica el número de muescas de rotación.
Rotor ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Muesca Ventana # ETW ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ I EKMFLGDQVZNTOWYHXUSPAIBRCJ Y Q 1 II AJDKSIRUXBLHWTMCQGZNPYFVOE M E 1 III BDFHJLCPRTXVZNYEIWGAKMUSQO D V 1 IV ESOVPZJAYQUIRHXLNFTGKDCMWB R J 1 V VZBRGITYUPSDNHLXAWMJQOFECK H Z 1 VI JPGVOUMFYQBENHZRDKASXLICTW HU ZM 2 VII NZJHGRCXMYSWBOUFAIVLPEKQDT HU ZM 2 VIII FKQHTLXOCBJSPDZRAMEWNIUYGV HU ZM 2 UKW-B YRUHQSLDPXNGOKMIEBFZCWVJAT UKW-C FVPJIAOYEDRZXWGCTKUQSBNMHL
Diferencias con la Enigma I
Como se discutió anteriormente, la M3 es funcionalmente idéntica a la Enigma I, que es compatible y que fue utilizada por el Heer y la Luftwaffe. Sin embargo, hay unas diferencias de fabricación que son exclusivas de las máquinas Enigma M de la Kriegsmarine. Hasta el momento, se han registrado las siguientes diferencias:
- Letras en la circunferencia de los rotores en lugar de números
- Mecanismo de ajuste de anillo diferente
- Panel de bombillas separado (con bisagras en la M2)
- Cubierta de rotores bloqueable con dos cerraduras
- Tapa superior extraíble (de la caja de madera)
- Enchufes con clavijas más largas (incompatibles con Enigma I)
- A causa de las clavijas mas largas, incompatibilidad de las Enigma Navales con el Enigma Uhr (Camf)
- Bloqueo de la tapa superior de la caja de madera en lugar de la solapa en la parte delantera
- Dos agarraderas a los lados (para sacar la máquina emporada en una caja)
- Toma de corriente circular de 6 V (M1, M2) o dos tomas de corriente para 4V y 220V (M3)
Referencias
- Arthur Bauer, Fundación para la Comunicación Alemana y tecnologías relacionadas.
Llave original para Enigma M4 e información adicional.
Marzo 2003 - Octubre 2022
- Frode Weierud, Historia de Enigma
Correspondencia personal de Crypto Museum, junio de 2009 (aún no publicada).
- Deutsches Bundesarchiv (Archivo Federal Alemán), Bild 101II-MW-4222-02A.
Dietrich, Lorient (Francia), U-Boot U-124, 9 de marzo de 1441.
Obtenido de Wikimedia Commons.
- Frode Weierud, Modelos navales Enigma
Correspondencia personal de Crypto Museum, 2009, 2015 (aún no publicada).
- Niels Faurholt, Imágenes de Enigma M1 en Bletchley Park
Correspondencia personal de Crypto Museum, mayo de 2015.
- Museo Nacional de Dinamarca, Fotografía de rayos X de Enigma M1
Rayos X de la M1 de la colección del Danish Post & Tele Museum [7]
Recuperado en mayo de 2015. Reproducido aquí con un amable permiso.
- Danish Post & Tele Museum, M1 recuperada de Vemmingbund en 1992
Recuperado en mayo de 2015. Reproducido aquí con un amable permiso.(X). Crypto Museum Enigma M1, M2 and M3 y fotografías
Enigma
Indice clásico
Introducción
Historia
Arbol genealógico
Cronología
Modelos de impresión
Modelos de lámparas
Enigma A - 1924
Enigma B - 1924
Enigma C - 1925
Enigma D - 1926
Enigma K - 1927
Enigma K España - 1936
Enigma K Swiss - 1938
Enigma Railway - 1940
Enigma T (Tirpitz) - 1942
Enigma KD - 1944
Enigma Zählwerk A28 - 1928
Enigma G - 1931
Enigma G111
Enigma Z - 1930
Enigma I - Wehrmacht 1932
Enigma M 1-2-3 1934-1938-1940
Enigma M4 - 1941
Enigma Polish
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Documentos y manuales
Mensajes y procedimientos
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